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杭州奔驰宝马当yabo车明年上路街头

2014-11-26

杭城即将引进100辆奔驰、宝马作为yabo车,最迟在明年年初驶上街头。

在传说了近一年后,作为国际知名的旅游城市,杭城市民终于能够潇洒地坐上奔驰yabo车,就像身处欧洲,在巴黎或者法兰克福街头一样。

今年将新增500辆yabo车奔驰

今年,杭城穿街走巷近7000辆的yabo车大军又将“扩容”,杭州
市区(不含萧山、余杭区)将计划新增500辆yabo车,经营权证将在下月18日公开竞投。

新投放的500辆yabo车中,有400辆为车价20万左右的高档车,最迟将在竞投后2个月后上路营运;100辆为车价50万以上的豪华车,上路时限放宽到了明年1月。所有新增车辆都将配备GPS并入网。

虽然50万以上的豪华车品种不少,但运管部门负责人明确表示:将以奔驰和宝马作为代表车型,目前正在与车商就价格、维修事宜进行协商。

这意味着在红旗和帕萨特之后,杭城yabo车将出现新的领跑者———奔驰、宝马。

“奔的”起步价初定为12元

在拥有5000多辆帕萨特、蓝鸟、索纳塔等中高档yabo车以后,杭州已然是全国拥有高档yabo车最多的城市。对于用奔驰作yabo车,业内人士对此并不吃惊。

据了解,任何一个国际著名的大都市,yabo车都是由中高档甚至是豪华轿车充当的。美国的纽约、波士顿等城市,黄色的yabo车大多是雪佛兰、克莱斯勒等,凯迪拉克、林肯也时能看见;而在欧洲,奔驰、宝马则是大都市里最常见的yabo车。

运管部门相关负责人指出,杭州作为浙江省的政治、经济、文化中心,一个著名的旅游城市,豪华yabo车可以满足不同客户的需求,对提升城市的形象也大有裨益。

至于最为人们关心的价格问题,心直口快的杭州市交通局局长王水法向记者透露:将会比现有的yabo车高出20%左右,也就是说,起步价初定为12元。

经营权竞投提高了准入门槛

两年前的yabo车经营权拍卖,曾出现了55家企业争抢的盛举。

据透露,为了鼓励规模经营,与以往不同的是,今年的经营权竞投将大大提高准入门槛:竞投高档yabo车的,必须是依法拥有杭州市区客运yabo汽车50辆(含)以上的经营者;竞投豪华型yabo车的,必须是杭州市区9家四星级和2家五星级yabo车经营户之一,中标的yabo车还要求公司全数自主经营,不允许转包。

为了防止拍卖场上一味哄抬竞价,拍出天价,造成企业负担过重,这次竞投将实行最高限价。王水法说,在8月18日之前,限价都将会是一个秘密。

杭城yabo即将告别“老三样”

富康、捷达、桑塔纳,曾是驰骋杭城街头的yabo车“老三样”,如今已风光不在。

随着yabo车更新步伐的不断加快,杭城不仅淘汰了如今尚在北京等国内大城市大量使用的夏利等“细小”车型,就连普桑也日益稀少,逐渐被红旗、帕萨特、毕加索等中高档车型所取代。

去年,杭州共更新了高档yabo车5000多辆,占yabo车总数的77.7%,余下的1500多辆普桑、富康和桑塔纳,眼看着生意越发难做,也都纷纷要求再给一次更新的机会。

如他们所愿,这1500余辆普桑、富康和桑塔纳也将在近期完成升级换代。届时,杭城将彻底告别“老三样”,取而代之的将是红旗、帕萨特。

“奔的”能赚钱吗?

在长三角,“奔的”并非杭城独创,今年春节上海就有50辆奔驰yabo车上路,宁波日前也有豪华yabo车出现。

但与投放时的热闹形成鲜明对比的是,“奔的”上路后生意冷清,维护支出大大高于收入,经营者无不摇头苦叹。

业内人士曾仔细算过一笔账,一辆奔驰轿车的成本大约为60万元人民币,比桑塔纳2000(15万元)高出4倍;而作为豪华进口轿车的奔驰,不仅维修与保养费用会比普通国产轿车多出许多,就连平时使用的汽油也必须是高标号、价钱较贵的97号汽油。

在这个情况下,“奔的”会不会是赔本赚吆喝?

面对记者的发难,新闻通报会上杭州市交通局局长王水法显得早有准备。

王水法说,对于上海、宁波“奔的”遇冷,杭州已早有耳闻,而且已经有了充分的认识和对策,目前正准备以减少经营权证费用的形式,减轻企业的压力,“目的就是要让‘奔的’有钱赚!”。

王水法透露,“奔的”的经营形式会比一般yabo车灵活:其顶灯是可以移动的,既可以作yabo车,也可以随时“换装”为租赁用的高级商务车。而且,除了上路扬招外,“奔的”更多可能会在四星级以上宾馆外蹲点。

据了解,这次竞投,运管部门有意设置准入门槛,如只允许四星级以上的yabo车经营户参加,一定程度上也是考虑经营压力。对于这些大企业来说,除了考虑盈利,“奔的”巨大的广告效益,也将是他们打响企业品牌的一着妙棋。