您所在的位置:首页 > 常见问题

常见问题

常见问题>>

全铝和铸铁发动机到底有啥不一样

2015-4-1

  有不少人在选车看配置单时会有这样的问题,到底是全铝发动机好还是铸铁发动机好?今天,小编就为大家科普一下全铝发动机和铸铁发动机。都有哪些特性、优缺点。

  这里说的全铝发动机是指缸盖和缸体都是铝合金制造的发动机。而铸铁发动机的缸体是铸铁,缸盖是铝合金,仍被称作为铸铁发动机,由于缸盖本身的重量并不大,所以汽车制造商热衷于采用铝制并非是由于它的重量轻,而是由于它具有良好的散热性能。在此,我们也可以知道全铝发动机在材质,散热性方面确实要优于铸铁发动机。

  当然,我们还可以看到目前很多比较高级的车型都采用全铝发动机,目的就是轻量化。而铸铝缸体相对比较轻,通过减轻重量达到省油的目的。在同排量的发动机中,使用铝缸体发动机,能减轻20公斤左右的重量,要知道,汽车的自身重量每减少 10%,燃油的消耗就可以降低 6%~8%。

  由于铝的比重较轻,因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁,所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些,那么就很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积了。

  然而铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应,因此,耐腐蚀性远不及铸铁缸体,尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。同时因为体积原因,当汽车的引擎体积要求较小时,使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。

  此外,现在的轿车引擎,为了降低往复运动的部件惯性,通常会提高转速和响应的速度,活塞也大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁采用铝材料,铝和铝之间的摩擦系数是比较大的。因此,引擎的性能就会大大受到影响。

  但是,现在一般在售的全铝发动机虽然缸体和缸盖是全铝的,但是在缸体内还嵌有铸铁的缸套。也就是说活塞在进行运动时,并不与铝制的缸体直接接触,这也就保证了全铝发动机的使用寿命是与铸铁发动机相同的。由于采用了铸铁缸套,对于在气缸内的化学腐蚀,以及铝活塞与铝缸体的较大摩擦系数问题,也已经得到了解决。

  全铝发动机优点:重量轻、易加工、散热好。

  铸铁发动机优点:抗变形、耐高压、耐高温、耐腐蚀、成本相对低。